汽車行業(yè)發(fā)展正在經(jīng)歷由油車向電車，由機械向智能的轉(zhuǎn)變，在日益激烈的市場競爭中一汽-大眾審時度勢，主動求變，早謀劃早行動，加速推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

從2021年開始，一汽-大眾在全公司范圍內(nèi)啟動全體系向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，2022年初，他們發(fā)布了公司數(shù)智化戰(zhàn)略，對一汽-大眾數(shù)智化轉(zhuǎn)型的目標、方法、路徑做了清晰闡述。一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理潘占福堅定地說：“在新能源時代，一汽-大眾人要像荒原創(chuàng)業(yè)建廠的先輩一樣，帶著創(chuàng)業(yè)之心再出發(fā)，以數(shù)智轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)，重塑體系?！睂τ谝黄?大眾這樣體量的傳統(tǒng)車企，數(shù)智化轉(zhuǎn)型當然不是一件輕而易舉的事情。他坦言，隨著數(shù)智化轉(zhuǎn)型的推進，我們內(nèi)部很多組織關(guān)系將發(fā)生顛覆性的改變，很多人要走出舒適圈，刀刃向內(nèi)的自我變革將成為常態(tài)。

其實，早在2019年，一汽-大眾就與大眾中國成立了專做數(shù)據(jù)和運營服務(wù)的摩斯智聯(lián)科技有限公司，摩斯智聯(lián)以智能網(wǎng)聯(lián)為重點，以軟件定義產(chǎn)品為關(guān)鍵，以產(chǎn)品數(shù)字平臺化、模塊化為手段，全方位滿足用戶對產(chǎn)品、服務(wù)數(shù)字化需求。2021年，一汽-大眾又成立了車聯(lián)網(wǎng)部，對車機APP、云平臺，以及手機APP這三端進行了整合?！澳λ怪锹?lián)和車聯(lián)網(wǎng)部就是一汽-大眾做整個的網(wǎng)聯(lián)化和智能座艙研發(fā)的一個隊伍?！币黄?大眾車聯(lián)網(wǎng)部部長兼摩斯智聯(lián)總經(jīng)理趙嵩介紹說，車聯(lián)網(wǎng)部成立后，在交互設(shè)計、軟件開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、數(shù)據(jù)智能、產(chǎn)品安全、敏捷開發(fā)上，尤其是在導(dǎo)航、語音、3D以及安全方面取得突破性進展。截至今年7月，一汽-大眾三大品牌激活車輛數(shù)已經(jīng)達到340萬輛，ID.7 VIZZION車機核心服務(wù)日活率達到62.8%。車聯(lián)網(wǎng)部有超過400位出類拔萃的研發(fā)人員，可以說是隱藏在汽車企業(yè)里的“IT大廠”?！拔覀円褜崿F(xiàn)了合資車企中智能網(wǎng)聯(lián)的領(lǐng)軍者這個小目標?！壁w嵩部長高興地說。

一汽-大眾車聯(lián)網(wǎng)部部長兼摩斯智聯(lián)總經(jīng)理趙嵩

作為非數(shù)字化原生企業(yè)，一汽-大眾深知：轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在人才，他們在數(shù)智化人才體系搭建上更是招聘、外委、內(nèi)培多措并舉，快速補充新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的人才缺口。其中，由公司管理服務(wù)部、人力資源部和人才賦能與發(fā)展中心共同設(shè)計并實施了數(shù)字化人才培訓(xùn)轉(zhuǎn)型項目就是非常成功的案例。他們通過聯(lián)合車聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)斑馬，設(shè)計為期一年的脫產(chǎn)培訓(xùn)。通過系統(tǒng)賦能，將員工從傳統(tǒng)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型至新業(yè)務(wù)領(lǐng)域崗位，不僅解決了企業(yè)轉(zhuǎn)型的燃眉之急，為員工提供了全新的發(fā)展通道，更在全員中激發(fā)出人人關(guān)注轉(zhuǎn)型、人人參與轉(zhuǎn)型的熱情，轉(zhuǎn)變觀念，上下同欲，付諸行動，為一汽-大眾克服眾多困難堅定走好數(shù)智化變革之路，匯聚了強大的動能。

一汽-大眾全新一代邁騰“油電雙智”深入體驗

降本增效：E-lane3的成功范例

在一汽-大眾，生產(chǎn)管理部是從訂單到交付全流程的牽頭單位，它聯(lián)系著五地六廠生產(chǎn)經(jīng)營的所有環(huán)節(jié)，是統(tǒng)籌產(chǎn)供銷全鏈條的樞紐。一汽-大眾生產(chǎn)管理總監(jiān)楊海說，生產(chǎn)物流的核心就是 “交付”，數(shù)萬種零部件從全國800多個供應(yīng)商送到公司的五地六廠，整車下線之后還要高水平的配送到全國1700多家經(jīng)銷商，再交付給用戶，還要為一汽-大眾2800萬的龐大用戶群提供服務(wù)，過程中產(chǎn)銷協(xié)同、物流管控、信息把控等等，需要各環(huán)節(jié)之間的高效協(xié)同，業(yè)務(wù)復(fù)雜度之高是不言而喻的，這是一個非常龐雜的體系。正因如此，生產(chǎn)物流體系也是一汽-大眾數(shù)智化轉(zhuǎn)型最為關(guān)鍵的主戰(zhàn)場之一。

幾年前，一汽-大眾生產(chǎn)物流體系在吸取了大眾康采恩體系平順化生產(chǎn)和豐田P鏈生產(chǎn)模式精髓的基礎(chǔ)上成功開發(fā)“E-lane”，它依靠管理精細化、物流數(shù)字化，從根本上提升了企業(yè)生產(chǎn)和運轉(zhuǎn)效率，從而大幅度實現(xiàn)降本增效。2019年率先在成都工廠捷達生產(chǎn)線上應(yīng)用，最大限度地消除冗余的環(huán)節(jié)，物流面積減少將近80%，物流費用降低了67%，降本增效非常明顯。在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合密集存儲的自動化技術(shù)和智能調(diào)度算法技術(shù)，一汽-大眾又成功地開發(fā)出E-lane模式的升級版“E-lane3”，并于今年初正式啟動。E-lane3利用密集存儲技術(shù)和庫房的高度空間大幅減少物料存儲面積，取代了傳統(tǒng)的勞動密集型物流模式，不僅大幅降低資源需求，而且還優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了零件需求按“鏈”生成，供應(yīng)商按“鏈”供貨，立體庫按“鏈”存儲，存儲零件按“鏈”配送到生產(chǎn)線上。與E-lane相比，E-lane3具備更好的對復(fù)雜多品種生產(chǎn)線的兼容性和適應(yīng)性。

E-lane3以“鏈”模式為基礎(chǔ)，兼顧供應(yīng)鏈“剛性”與“柔性”需求，實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)

更為直觀的是，E-lane3實現(xiàn)了僅用3300平方米的面積，就滿足了過去17000平方米的存儲需求，實現(xiàn)面積優(yōu)化80%；僅需要8個人，就完成了原來131人的工作量；不到5000萬元的投入，每年節(jié)省2800萬元的物流成本，大大優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)?？梢哉f，E-lane3智能立體倉儲中心打造了一汽-大眾供應(yīng)鏈物流運營的新范式。

“我們數(shù)智化轉(zhuǎn)型的第一核心要點就是以客戶價值為導(dǎo)向的，所有轉(zhuǎn)型的資源、變革的舉措都是圍繞著如何給客戶增值，如何給客戶提供好的體驗，來進行轉(zhuǎn)型變革的流程的設(shè)計、數(shù)據(jù)的治理和變革項目的突破。”一汽-大眾生產(chǎn)管理總監(jiān)楊海深有感觸地說，公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型整體思路叫點（重點項目）、線（流程）、面（數(shù)據(jù)）同步推進。經(jīng)過流程梳理、數(shù)據(jù)治理，讓所有的人在同一個平臺上，目標就是要實現(xiàn)所有的業(yè)務(wù)都能在線化的呈現(xiàn)。在轉(zhuǎn)型變革中，生產(chǎn)管理部正全方位地從傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流向領(lǐng)域全價值流真正領(lǐng)導(dǎo)者轉(zhuǎn)變。

一汽-大眾生產(chǎn)管理總監(jiān)楊海

近幾年，在需求端，追求個性化的90后、00后成為市場主力消費者，個性定制化已是行業(yè)的大勢所趨，目前一汽-大眾一年大概銷售整車在180萬左右的數(shù)量級上，個性化訂單在23萬到25萬這樣的數(shù)量級。通過一系列的流程優(yōu)化，交付一臺客戶個性化選裝訂單的交付周期，已經(jīng)從2021年的53天縮短到今年的23天。對生產(chǎn)管理部來說，數(shù)智化轉(zhuǎn)型工作不是一蹴而就的，需要經(jīng)過持續(xù)不斷的螺旋式迭代的發(fā)展，才能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)能力和人員能力的比翼齊飛，通過持續(xù)深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型形成快速響應(yīng)的物流體系，真正實現(xiàn)一汽-大眾面向客戶的交付能力提升，面向用戶滿意，將OTD流程“從訂單到交付全價值流”打造成行業(yè)標桿 。

數(shù)智轉(zhuǎn)型：全鏈路的業(yè)務(wù)重塑

在一汽-大眾管理服務(wù)部總監(jiān)竇恒言看來，數(shù)智化轉(zhuǎn)型的第一個核心要點就是以客戶價值為導(dǎo)向，圍繞如何給客戶增值，如何給客戶提供好的體驗，來進行轉(zhuǎn)型變革的流程的設(shè)計、數(shù)據(jù)的治理和變革項目的突破。管理服務(wù)部作為一汽-大眾數(shù)字化轉(zhuǎn)型的牽頭部門， 他們以全局視角牽頭設(shè)計企業(yè)架構(gòu)，通過流程重塑引導(dǎo)業(yè)務(wù)變革與轉(zhuǎn)型，通過構(gòu)建安全、高效的數(shù)字化平臺底座，為公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供IT保障，發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，提供可靠的IT安全保障與卓越的IT技術(shù)服務(wù)能力，重塑業(yè)務(wù)模式，推動覆蓋產(chǎn)品、生產(chǎn)、物流、銷售、用戶運營等全鏈路的數(shù)智化變革轉(zhuǎn)型。

一汽-大眾管理服務(wù)部總監(jiān)竇恒言

以前一汽-大眾有7000+的流程文件，經(jīng)過優(yōu)化，現(xiàn)在保留1600+的流程，并按照流程架構(gòu)分類設(shè)計，形成17個流程域，將30個部門串聯(lián)起來，端到端高效的為客戶交付價值。從變革項目、企業(yè)架構(gòu)梳理、數(shù)據(jù)治理與應(yīng)用一體化推進落實，保證17個流程域共同為一個業(yè)務(wù)結(jié)果努力——而不單單追求哪一個部門的工作方向和業(yè)績指標。竇恒言認為，對管理服務(wù)部來說，這幾年轉(zhuǎn)型帶來的最大變化，就是從之前的部門管理變成流程管理，依托17個流程域，集合成一個無形、透明、高效的數(shù)智網(wǎng)?！艾F(xiàn)在，我們17個流程域已經(jīng)成為一汽-大眾公司的一個官方語言了，只要是一汽-大眾人都知道，這在三年前是不存在的?！?/p>

竇恒言謙虛地說，過去三年的數(shù)智化轉(zhuǎn)型工作仍處于初創(chuàng)時代，一汽-大眾基于自身業(yè)務(wù)實踐進行摸索，不僅在多個數(shù)智化核心領(lǐng)域填補了空白，而且給自己搭建好了數(shù)智化轉(zhuǎn)型所需要的地基。比如“研發(fā)效能平臺”作為一汽-大眾獨立自研的基礎(chǔ)研發(fā)工具，為公司不同領(lǐng)域的IT系統(tǒng)建設(shè)提供統(tǒng)一穩(wěn)定可靠的研發(fā)平臺支持，實現(xiàn)需求、開發(fā)、測試、構(gòu)建、發(fā)布的全流程串聯(lián)。同時，一汽-大眾建設(shè)的“一體化運維平臺”從運維側(cè)入手實現(xiàn)監(jiān)、管、控一體的運維支撐能力，滿足業(yè)務(wù)方日益提升的系統(tǒng)穩(wěn)定性、可用性及可靠性要求。在7月25日召開的2024第三屆XOps產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，一汽-大眾參評的“研發(fā)效能平臺”和“一體化運維平臺”兩個項目分別通過中國信息通信研究院多項標準的評估，這意味著一汽-大眾的相關(guān)能力已經(jīng)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

毫無疑問，數(shù)智化轉(zhuǎn)型是一場自上而下的深刻變革。對此，生產(chǎn)管理部物流規(guī)劃部部長陳眾源感觸頗多，她說，這場變革考驗著我們是不是有一種開放的學(xué)習心態(tài)，面對挑戰(zhàn)的時候有沒有克服困難的勇氣。她舉例說，在轉(zhuǎn)型過程中很多的項目，都是跨越了很多的科室、部門，比如說OTD項目，已經(jīng)遠遠超出了之前生產(chǎn)管理部的職責范圍。產(chǎn)供銷一體化項目更是如此，從供貨端開始要集成所有的供應(yīng)商，到銷售端又要集成所有的經(jīng)銷商，其實就是把供產(chǎn)銷全過程都納入到數(shù)智化平臺中了，“但是大家都朝著一個目標來協(xié)同努力去完成了，這就是我們一汽-大眾的文化”。

幾年來，砥礪前行的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，讓一汽-大眾這個輝煌走過33年發(fā)展歷程的合資企業(yè)，在競爭加劇的新格局中，敢為人先，敢于創(chuàng)變，全體系動起來，轉(zhuǎn)觀念，快行動，產(chǎn)品創(chuàng)新，流程再造，效率提升，可以說，歷經(jīng)三年時間，一汽-大眾扎實推進的數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)初戰(zhàn)告捷，成效凸顯：不僅提升了新形勢下一汽-大眾從企業(yè)到產(chǎn)品的競爭力，也進一步提振了全員擁抱變化、自我創(chuàng)變的堅強信心。到目前，一汽-大眾五大基地全面實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，長春、青島、天津工廠榮獲“中國汽車行業(yè)標桿智能工廠”稱號，關(guān)鍵設(shè)備數(shù)控化率和關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率都達到了100%。

因為相信，所以看見；因為看見，所以堅持。如今，一汽-大眾的數(shù)智化轉(zhuǎn)型還在路上，更多的轉(zhuǎn)型成果也指日可待。潘占福總經(jīng)理表示 ，他們將繼續(xù)深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型，保證數(shù)智化轉(zhuǎn)型項目開花結(jié)果。會繼續(xù)以用戶為中心，以創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)智化為關(guān)鍵手段，繼續(xù)奮斗奮進、不斷超越進取，譜寫高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。