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邁入2.0時代,極狐汽車發(fā)布達爾文2.0技術(shù)

車透社 | 04-13

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著時間的推移,極狐汽車也迎來了2.0時代。

4月11日,在極狐汽車大本營北京,極狐汽車舉辦的“人本·極致·進化”極狐汽車技術(shù)品牌發(fā)布會上,一場關(guān)于技術(shù)革命與出行未來的討論正式開啟。達爾文2.0技術(shù)體系的引入,為北汽極狐帶來了全場景的持續(xù)進化,其全新架構(gòu)集成了七大核心技術(shù)板塊,包括極光、極鋒、極盾、極凈、靈韻底盤、靈智智能、極享。

說到技術(shù)發(fā)布會,相信很多人最深的印象便是PPT,讓人一時難以理解。相比來說,極狐的這些創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)深入到用戶的實際體驗中。正如北汽極狐黨委書記、總經(jīng)理代康偉表示:極狐汽車始終堅持以用戶為中心的發(fā)展理念,我們的目標(biāo)不僅是滿足用戶已知的需求,更是要預(yù)見并引領(lǐng)他們尚未意識到的出行新體驗?!?/p>

那么,對于極狐達爾文2.0技術(shù)體系都有哪些看點呢?又如何改變我們出行呢?接下來我?guī)Т蠹襾硪惶骄烤梗?/p>

“極光”電池、“極鋒”動力與“靈韻”底盤,重新定義新能源汽車

對于新能源車型來說,當(dāng)前消費者討論最多的問題就是安全和無趣。畢竟在這個新能源車頻繁自燃的當(dāng)下,難免會被大家所談及,至于無趣那更是每場新能源新車發(fā)布會上必談的話題。在這種背景下,在極狐達爾文2.0技術(shù)體系下,如何改變我們出行呢。

先從“極光”電池來說,其在電池底部標(biāo)配加裝了獨創(chuàng)的“玄武護甲”,這個護甲運用航天級的材料及工藝,形成了7層防護,強度達到1500MPa,堪比裝甲車,還兼顧了絕緣、保溫、導(dǎo)熱、防腐等四大功能,充分考慮到環(huán)境的復(fù)雜性。此外,極光電池開創(chuàng)的“太空艙密封”技術(shù)。選擇高疏水性的硅基材料作為基材,疏水率達97%,在2米水深,48小時淹沒測試條件下,滴水未進,堪稱電池界的潛水艇,遠超行業(yè)平均水平。在玄武護甲和太空艙密封的超強防護下,不論遇到多么復(fù)雜的路況和環(huán)境,極狐汽車都可以放心的開。

極狐汽車的電池安全不止如此,“防火毯隔熱”技術(shù),集成了阻、疏、控三合一的功能,可以始終能做到只冒煙不起火,零自燃,保障人身安全。20道工序,6000多項控制點。近乎零缺陷電芯的品質(zhì)控制,讓駕駛極狐汽車,走過祖國的大江南北,都能格外安心。

電池足夠安全,對于新能源車必然要動力足夠出眾。在這方面,通過極鋒動力,極狐汽車可以做到既快、又穩(wěn)、且舒適的極致駕駛體驗。其中對于“快”的理解,極狐汽車認(rèn)為,至少有兩點。一是要全時的快,不光起步時快,超車時快,連續(xù)超車時還得快!不光春天夏天快,冬天也得快!二是要全域的快,不光在高速公路上快,在專業(yè)賽道上更要快!對于極狐汽車,快,是一直的追求,更是歷經(jīng)15年四代技術(shù)沉淀的結(jié)果。正是源于對卓越的追求,搭載極鋒動力第四代前、后雙電機的極狐阿爾法S5,總功率超過了530匹馬力,輪端扭矩達到了7000N·m,零百加速時間僅需3.7 秒,可比肩保時捷911。

最后便是大家最為詬病的無趣,看“靈韻”底盤來如何解決。極狐汽車通過智能制動系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能懸架系統(tǒng),以及與米其林聯(lián)合定制的專屬運動輪胎,讓靈韻底盤實現(xiàn)了在高速行駛和緊急避險時的穩(wěn)定性和安全性。在賽道測試中,極狐阿爾法S5的單圈成績可與特斯拉Model 3高性能版相媲美。

智能時代,靈智OS與極享座艙才是最優(yōu)解

在這個智能互聯(lián)的時代中,智能科技必然是大家關(guān)注的焦點。在這方面,極狐汽車同樣走到了前列。先從智能化來說,其搭載了全新的靈智OS系統(tǒng),具備理解能力、決策能力、關(guān)聯(lián)能力和生成能力四大核心能力,可以提供數(shù)字助理般的服務(wù)體驗。通過“百模匯創(chuàng)平臺”,靈智OS能夠深度挖掘并理解用戶需求,提供更智能、個性化的服務(wù)。

不僅在智能座艙技術(shù)上取得突破,極狐汽車還在乘坐舒適度上進行了全面優(yōu)化。與清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心合作,推出了符合國人審美的色彩設(shè)計,如“有機綠”和“薰衣草紫”內(nèi)飾,以及配備7.1.4“全景聲”聲場布局的高級音響系統(tǒng),為用戶打造了極致的視聽享受。

此外,極狐汽車在C-NCAP主動安全評測中取得接近滿分的成績,且獲得了C-ICAP“5+星級”認(rèn)證,在智能駕駛領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位?,F(xiàn)已獲批國內(nèi)首批L3級自動駕駛公開道路測試牌照,并積極參與國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點申報工作,這預(yù)示著極狐汽車將很快為用戶帶來L3級的自動駕駛體驗。

不僅智能化出眾,在健康上極狐汽車同樣不留余力,通過極凈健康,極狐汽車帶來了從呼吸健康到接觸健康的全方位極致保護。通過吸附降解黑科技材料、正向設(shè)計模擬驗證技術(shù)、母嬰級抗菌技術(shù)、抗病毒技術(shù)和無異味防螨5項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù),讓極狐汽車的車內(nèi)極凈健康成為行業(yè)第一,開創(chuàng)了車內(nèi)健康3.0時代。

北極星平臺首發(fā),北汽集團正邁向新里程碑

達爾文2.0技術(shù)體系的發(fā)布,7大技術(shù)板塊的重拳出擊,不是“炫技,而是一次關(guān)于極狐汽車最新技術(shù)和體驗升級的“大閱兵”。不僅如此,在此次發(fā)布會上,北汽集團還帶來了額外的驚喜,達爾文2.0體系的全新搭載平臺——北極星平臺。

作為北汽集團自主研發(fā)的純電動高端旗艦平臺,也作為達爾文2.0技術(shù)體系的全新平臺,北極星平臺深度融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺在工程設(shè)計、模塊開發(fā)等部分的同源設(shè)計和達爾文2.0技術(shù)體系全新框架,未來將主要承載C級及以上的中高端產(chǎn)品開發(fā)。

最后,我們借用 北汽新能源總經(jīng)理代康偉的話來結(jié)尾:“做技術(shù)需要堅持、守品牌核心價值更需要長期主義的建設(shè)與堅持?!?nbsp;

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